汽车销量8月放榜，星愿以月销39651台占据榜首，紧随其后为零跑A10，8月销量30652辆，两款车型尺寸相近，要知道相近纯电续航里程的版本星愿价格相对更高，难道真的只是因为星愿多了4个310km版本么？
值得注意的是，尽管价位接近、车身尺寸接近，但零跑A10归类为“小型SUV”，而星愿则是“小型车”，按照燃油时代的规则，相近级别的SUV确实要比轿车更贵，放到新能源汽车时代，这种差距越拉越近，几乎没有差距了，对于个头比较高的车友来说真的是利好消息了。
从品牌体量来说，目前零跑还不能和吉利匹敌，这也可能是影响其销量进一步突破的主要原因，零跑诞生之初定位较高，但受了多年国内汽车市场洗礼，终于找到了自己的舒适区，国民小车容易上量才是王道啊！
另外笔者认为影响零跑A10不敌星愿还有一个重要原因，星愿全系标配动力电池液冷技术，而某车垂网站给出的信息显示，零跑A10仅505km版本采用了动力电池液冷技术。
在炎热的夏季，动力电池的温度恒定或会影响其输出，比如车辆持续高速行驶时会加剧动力电池产生更多热量，液冷对于动力电池维持恒定温度效果更好。
如果对这一点不理解，请了解一下液冷发动机和风冷发动机即可，大概意思差不多。
现在国内汽车消费者对于汽车的理解越来越深刻，一些车辆技术形式可能会左右消费者的选择，如果因为是否液冷让目标客群购买意愿产生动摇的话，505km版本的价格对于目标客群又显得稍微高一点了。
所以，零跑A10应该把403km版本升级成为液冷，这极有可能对进一步提升销量有积极作用。
我们以零跑A10 403舒享版(下称零跑A10)和星愿410km向往版(下称星愿)为例对比，某车垂网站给出的参考售价零跑A10为6.58万元，星愿参考售价为6.88万元。
抛开其他差异，如果您正在考虑这两款车型，3千块买单液冷动力电池，您认为物有所值吗？
还有星愿搭载了宁德时代磷酸铁锂电池，这也可能是赢得众多消费者青睐和选择的主要原因之一。
我们再来看看补能速度，零跑A10 30%-80%高效充电区间补能耗时30分钟，星愿30%-80%高效充电区间补能耗时21分钟，不过对于家里有充电桩的车友来说，这点快充时长差异应该不会影响他们的决策。
刚好这两款车型笔者都曾经做过拆解测评，这次我们仅从两者给出的车身透视官图简单解析，上图是吉利星愿的车身透视图，两者车头防护结构相近，就价位而言没有什么好挑剔的。
零跑A10官方车身透视图则给到了“关键部位采用2000MPa热成型钢”的字样，现在新能源汽车在车身防护架构方面舍得下本钱，因为不仅是车内乘员安全，还有动力电池安全，关于这方面您不妨搜索一下这两款车型拆解相关视频，另外还可以检索一下飞度的拆解内容，您会发现，就防护架构用料而言，还是新能源汽车更实在。
不过，持有6万+购车预算，如果能抛开“新”的执念，五六年车龄的二手车也是不错的选择，因为这个价位能买到更高级别的燃油车，更高级别意味着车头车尾的溃缩缓冲区更多一点，现在好多司机开车的的时候都很不专心，踩错踏板的案例比比皆是，而现在很多新能源汽车动力还很凶猛，如果遭遇这类司机驾驶这类车辆碰撞，这种小型车在碰撞中可能很难全身而退。
很久很久以前有辆宝马撞马自达2，有辆英菲尼迪撞派力奥的事故案例给笔者留下了深刻的印象，虽然两厢车更好看，但从数次案例之后，笔者也倾向更大、更长的车型了，这就是现实的交通环境，我们必须自己想方设法防范交通事故风险，一定要考虑在碰撞中如何保全自己的生命财产安全。
考虑二手车还有一方面是因为续航里程，或者说节约时间，一般来说6万价位+、五六年车龄的二手燃油车，满箱油续航里程一般不会低于500km，不把时间浪费在频繁充电上，用来学习成长，或者用来陪伴家人都更有价值，您说对吗？
驱动形式方面也值得注意，零跑A10为前置前驱，星愿为后置后驱，如果当地路况经常有湿滑泥泞的情况，前驱车在这种环境中更容易控制。
日前发布的纳米01也强调了驱动形式不同带来的车辆易用性差异，有些车友回复“下雪区域后驱的奔驰宝马就不开啦”，如果您也有类似这种纯属抬杠的想法，您也需要知道，后驱的豪华燃油车遭遇下雪坡起一样打滑趴窝，不过如果这种情况下人家遭遇后车追尾，这类车型后部的防护级别要比小型车好太多了。
所以，抬杠归抬杠，自己的生命财产安全还是得自己考虑才行。
动力输出方面，零跑A10和星愿这类车型差异不大，尽管电驱输出功率不大，但电驱输出较燃油车输出有先天优势，加速感受一般不会太差，况且购买这些车型的目标客群自己心里有数。
悬架系统方面，零跑A10采用了麦弗逊前悬+扭力梁后悬的搭配，星愿则为麦弗逊前悬+多连杆后悬，这也是因为驱动形式不同带来的差异，至于驾控表现，这个价位的车型就别强调驾控表现了吧？
因为相同价位、五六年车龄、车况正常的二手车的驾控表现一定比这类车型更好，不信您试试就知道了。
轮胎规格方面，零跑A10为215/50R18，星愿为205/60R16，规格更高的轮胎将来换胎也比较贵。
如果考虑原车轮胎尺寸差异带来的成本差异，还要考虑轮胎品牌/型号差异才行。
不过这两款车型的轮胎规格都要优于相同价位的合资燃油车，比如飞度轮胎规格为185/60R15，所以还是国产车对国内汽车消费者好一点。
选购这类小车，笔者建议不要太在意功能配置方面的差异，一定要先上手试试哪款车更顺手，优先考虑顺手的一般没错。
接下来应该考虑的是技术方面的差异，比如动力电池冷却方式到底是液冷，还是风冷之类。
关于动力电池品牌，笔者倒是认为差异不大，因为这两款车型都为首任车主非营运车提供三电系统终身质保，如果动力电池出问题，这方面看运气也不是不可以。
综述：
零跑A10仅设定了4个版本可选，星愿310km设定了4个版本，410km设定了5个版本，480km设定了2个版本，还有1个401km STAR限定版，共计12款可选，多生孩子好打架的优势在销量上也算体现到淋漓尽致了。
对于零跑A10来说，尽管现在销量不错，但如果把动力电池液冷技术做到全系标配的话，亦可设定更低续航里程车型扩大目标客群体量，可能对销量继续提升也有积极作用。
另外对于零跑A10和星愿的目标客群来说，三五千的价格差异可能就会左右他们的选车决策，这也是为什么星愿推出了4个310km版本的原因，对于一些小城市的目标客群来说，310km的续航里程可能也足够他们使用“一周充一次电”了，买车时的成本又能更低一点，又是液冷宁德时代电池，何乐而不为呢？
如果你手持6万+购车预算，零跑A10和星愿，您会怎么选呢？
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